포드 CEO "유럽은 이미 늦었다" — 중국차 미국 진입에 속도 조절 주장

짐 팔리 포드 CEO는 디트로이트에서 열린 오토모티브뉴스 콩그레스에서 미국이 중국 완성차 업체를 다룰 때 신중해야 한다고 말했다. CNBC가 전한 그의 발언은 "시간을 들여 신중하게 판단하는 것이 중요하다"는 것이고, 유럽은 그렇게 하지 않아 지금 그 결과를 감당해야 하는 처지이며 "너무 늦었다"는 주장이 뒤따랐다. 미국은 유럽과 반대로 가야 한다는, 즉 중국 업체의 현지 판매를 아직은 허용하지 말아야 한다는 취지다.

그가 근거로 든 수치는 시장 점유율이다. CNBC 보도로 중국산 전기차의 글로벌 점유율은 70% 늘었고, 유럽에서는 중국 전기차가 시장의 12%를 차지한다. 멕시코에서는 25%에 이른다는 것이 팔리의 설명이다. 긴 주행거리와 낮은 가격을 함께 갖춘 상대와 경쟁하기 어렵다는 인식이 깔려 있다. 팔리는 점유율 문제만이 아니라고 했다. 중국 차량이 미국에 대량 유입되면 안보 문제가 될 수 있다며, 그 차들이 "모든 것을 영상으로 담을 수 있다"고 말한 것으로 Autoblog는 전했다.

포드의 위치는 단순하지 않다. 포드는 중국 지리(Geely)와 손잡고 스페인에서 차를 만들기로 했고, 중국 배터리 업체 CATL과의 프로젝트로는 정부의 비판을 받았다. 팔리는 두 가지가 양립한다고 본다. 지식재산권을 자체적으로 갖고 있지 않은 영역, 자본을 더 효율적으로 쓸 수 있는 유럽과 동남아 같은 지역에서는 중국 업체와 협력하고, 그러면서 중국과 경쟁하겠다는 것이다.

제도 쪽 방향은 아직 갈려 있다. 트럼프 행정부는 미국에서 생산한다는 조건이라면 일부 중국 전기차의 반입을 허용할 수 있다는 입장을 내놨는데, 이는 중국 자본 지분이 15% 이상인 제조사를 모두 막는 의회 통과 법안과 어긋난다. 미국이 중국 완성차를 어떤 규칙으로 맞을지, 미국 제조사들이 그 경쟁에 어떻게 대응할지는 이 두 갈래가 정리된 뒤에 드러날 문제다.

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