FAW-폭스바겐 제타, 첫 전기 세단 M6 중국 사전판매 시작
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FAW-폭스바겐의 저가 브랜드 제타가 첫 순수 전기차 M6의 중국 사전판매를 시작했다. 가격대는 8만 800~9만 9800위안으로 10만 위안을 밑도는 보급형 EV 시장을 겨냥한다. 공식 출시는 10월 중순으로 예정돼 있다.
폭스바겐과 FAW의 합작사가 올해 초 선보인 제타 브랜드가 첫 순수 전기차 M6의 사전판매를 중국에서 시작했다. 여름에 예고됐던 모델로, 공식 시장 출시는 10월 중순으로 잡혀 있다. 공개된 가격은 8만 800위안에서 9만 9800위안 사이다.
중국 업계 매체들에 따르면 M6는 자체 '제스(Jiesi)' 아키텍처를 쓰고 전륜구동만 제공하며, 모터 최고출력은 113kW와 145kW 두 가지다. 크기는 4.81×1.90×1.50m, 휠베이스는 2.82m로 전해진다. 판매 트림은 465 Pro, 555 Max, 555 Ultra 세 가지이며 이름의 숫자는 중국 시험 주기 기준 주행거리를 뜻한다. 배터리 셀은 CALB가 공급하되 팩 조립은 FAW-폭스바겐 합작사가 직접 맡는다. 중국 형식승인 신청 자료에는 최고속도가 모터에 따라 166km/h 또는 172km/h, 공차중량이 1557~1628kg으로 올라 있다.
제타는 순수 전기 브랜드로 설계되지는 않았지만, 2028년까지 계획된 5개 모델 가운데 4개를 신에너지차(NEV)로 채운다는 구상이다. NEV에는 플러그인 하이브리드나 주행거리 연장형도 들어갈 수 있어, 최소 한 개 모델은 내연기관 전용으로 남는다. 포털 CN EV Post는 이 브랜드가 중기적으로 연 40만~50만 대 생산·판매를 목표로 한다고 전했다. 4월 베이징 모터쇼에서 제타 X 콘셉트를 내놓으며 전기차 중심 전략을 강조한 바 있다.
글로벌 완성차가 중국 10만 위안 이하 구간에 직접 뛰어든 사례라는 점이 눈에 띈다. 이 가격대는 현지 신생 브랜드들이 장악해 온 영역으로, 합작사가 비용 구조를 어디까지 맞출 수 있는지가 관전 포인트다.
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