현대모비스, 차량용 반도체 '원팀' 확대... 참여 기업 53곳으로

현대모비스가 10월 21일 경기 성남 더블트리 바이 힐튼 서울 판교에서 제2회 차량용 반도체 포럼 'Auto Semicon Korea'를 개최했다. 완성차·부품사·팹리스·파운드리·디자인하우스를 한자리에 모으는 협력 플랫폼으로 지난해 시작했고, 올해는 IP(설계자산)와 시험평가, 기능안전 분야 기업까지 합류해 참여 기업·기관이 27곳에서 53곳으로 늘었다. 이규석 현대모비스 사장과 김정관 산업통상자원부 장관, 삼성전자·SK키파운드리·어보브반도체·LX세미콘·동운아나텍 등 경영진과 정부·학계 관계자 90여 명이 참석했다. 행사에서는 산업부와 현대차, 현대모비스, LG전자가 주도하는 '차량용 반도체 One Team TF' 발대식이 열렸다.

성과도 함께 제시됐다. 지난해 포럼 출범 이후 국내 기업들과 시스템반도체 협업 과제 19건을 발굴해 13종을 실제 개발에 착수했고, 이 가운데 9종은 적용 대상 차종까지 확정됐다. 전력반도체에서는 품질과 양산 경쟁력을 위한 공동 검토가 시작됐다. 현대모비스는 2020년 현대오트론 반도체 사업을 인수한 뒤 전원·구동·통신·센서 등 자체 개발 시스템반도체 16종을 외부 파운드리를 통해 연간 2000만 개 규모로 양산하고 있다.

현대모비스는 1차 협력사로 쌓은 완성차 시스템·제어기 요구 기준을 개발 초기부터 공유해 국산 반도체 상용화를 앞당긴다는 방침이다. 시스템반도체에서는 차량용 MCU와 통신·전원 반도체의 국산화 역할을 구체화하고, 전력반도체에서는 SiC와 IGBT 같은 차세대 부품 개발 협력을 추진한다. 이규석 사장은 "올해는 실제 제품 개발과 차량 적용, 사업화 가능성을 확인하며 한층 고도화된 단계로 진입할 것"이라고 말했다. SDV와 자율주행, 전동화로 차량 한 대에 들어가는 반도체 종류와 수가 늘어나는 흐름에서, 필요한 사양을 먼저 정의하고 국내 업계와 함께 개발하는 '수요 기반 협력'을 넓히겠다는 구상이다. 2027년 완공 예정인 천안 차량용 반도체 지원센터와 연계해 신뢰성 검증 인프라도 확충한다.

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