채비, 부산항 자율충전 인프라 국책과제 참여… MCS 기반 MW급 충전 국산화

채비가 산업통상부 주관 2026년 자동차산업기술개발(R&D) 공모과제 '자율주행 기반 스마트항만 모빌리티 플랫폼 기술개발'에 참여한다. 과제는 한국자동차연구원과 부산항만공사가 총괄 주관하고, 부산시가 2026년부터 2029년까지 총 454억 6,000만 원을 투입한다. 부산항의 24시간 무인 운영 기반 확보와 물류 효율·안정성, 미래차 기술 경쟁력 강화가 목표로 제시됐다.

무인 항만이 돌아가려면 차량의 이동만 자동화해서는 부족하다. 충전까지 사람 손을 거치지 않아야 운영이 끊기지 않는다. 그래서 이번 과제는 해외 기술 의존도가 높았던 기존 항만 자동충전 시스템의 한계를 개선하고, 국제표준 MCS(Megawatt Charging System)를 기반으로 한 MW급 자율충전 기술을 국산화하는 데 초점을 둔다.

채비가 맡는 범위는 MW급 고출력 디스펜서 설계, MCS 기반 충전 인터페이스 구현, 충전 시퀀스 관리와 안전 제어, 고출력 파워뱅크 전력변환 시스템, 전력 스케줄링과 에너지 관리, 충전 운영 관제 시스템 연계, 충전소 전력 인프라 관리 등이다. 회사는 현재 13개 기업·정부출연기관이 참여하는 'AI 기반 고효율 MCS·초급속 충전 시스템 개발 및 실증' 국책과제의 주관 연구기관도 맡고 있다.

의미는 적용 무대가 바뀐다는 데 있다. 도로와 승용 전기차를 중심으로 쌓은 충전 기술이 대형 상용차가 오가는 항만으로 넘어가고, 항만 실증을 통해 현장 적용성과 상용화 가능성을 검증하는 구조다. 채비는 전기 상용차·버스·물류 분야로 MCS 기반 사업을 본격화하고 ESS, V2G 연계로도 영역을 넓힌다는 방침이다. 최영훈 채비 대표는 "이번 과제를 통해 항만 자율운영에 필요한 핵심 충전 기술을 확보하고, 향후 다양한 항만으로 확산 가능한 차세대 항만 모빌리티 운영모델을 구축"하겠다고 밝혔다.

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