제네시스 GV90, 주차하면 화면이 솟아오른다 — 23.6인치가 24.6인치로
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3줄 요약
제네시스가 GV90에 탑재한 전동식 OLED 디스플레이의 개발 과정을 공개했다. 주행 중에는 23.6인치로 보이던 화면이 주차 시 90mm 솟아올라 24.6인치 패널 전체를 드러내며, 제네시스는 이때 시청 면적이 약 70% 늘어난다고 밝혔다. 모터와 기어가 더해지며 생긴 진동 문제는 대시보드 뒤 구조용 크로스바에 조립체를 직접 고정해 잡았다.
제네시스가 GV90 실내의 전동식 OLED 디스플레이에 들어간 설계를 설명했다. 주행 중 노출되는 화면은 대각선 23.6인치이고, 주차하면 화면이 3.5인치(90mm) 올라가 24.6인치 패널 전체가 드러난다. 대각선 수치만 보면 차이가 크지 않아 보이지만, 제네시스는 실제 시청 면적이 약 70% 넓어진다고 말한다. 확장된 화면은 스트리밍 서비스와 실시간 채널을 위한 미디어 인터페이스로 전환되며, 이용 가능한 서비스는 시장에 따라 다르다.
화면을 대시보드 밖으로 밀어 올리려면 모터와 기어, 가이드가 필요하고 그만큼 무게가 붙는다. 무게는 진동으로 이어지기 때문에 엔지니어들은 조립체를 대시보드 뒤 구조용 크로스바에 직접 마운트했다. 제네시스에 따르면 이 기구는 10만 회가 넘는 시험 사이클을 거쳤고, 다양한 온도 조건에서 작동 소음은 40데시벨 아래를 유지했다. 검증에는 영하 30℃(-22°F)로 냉각한 챔버 안에서의 성능 확인도 포함됐다. 에어백도 변수였다. 화면은 주행 중 시야를 가리지 않도록 내려갈 뿐 아니라, 조수석 에어백 전개 경로를 피하도록 설계됐다.
기능 자체의 수요는 지역차가 크다. 아시아, 특히 중국에서는 차 안에서 영화를 보는 일이 흔하지만 서구에서는 그만큼 일상적이지 않다. 충전을 기다리는 동안 콘텐츠를 보는 정도가 현실적인 쓰임새로 거론된다. 결국 이 장치는 실용성보다 고급차의 연출에 가깝고, GV90의 완성도는 주행에서 판가름 날 사안으로 남는다.
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이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 구체적인 수치와 사양은 제조사·기관의 공식 자료를 확인해 주세요.
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