폭스바겐, 유럽서 ID. 시리즈 배터리 리콜 준비 — 충전 80%로 제한

폭스바겐이 고전압 배터리 셀의 생산 결함 가능성을 이유로 독일과 다른 유럽 시장에서 전기차 리콜을 준비하고 있다. 회사는 리콜이 원칙적으로 예정돼 있다는 점은 확인했지만 대상 차종과 물량은 공개하지 않았다. 2023~2025년 생산된 ID.3·ID.4·ID.7과 ID. Buzz, 그리고 수천 대 규모의 쿠프라 보른이 포함될 수 있다는 관측이 나왔고, 한델스블라트는 슈코다 차종은 해당되지 않는다고 전했다. 폭스바겐 대변인은 내부 품질 검사에서 일부 ID. 계열 차량의 셀이 공급사 제조 오류로 품질 기준을 맞추지 못한 사실이 드러났다고 언론에 밝혔다. 드문 경우 과열, 극단적인 경우 화재 위험이 있을 수 있다는 설명이다.

즉각 조치는 무선 업데이트로 최대 충전량을 80%까지 묶는 것이다. 차주에게는 며칠 안에 안내가 간다. 목요일 기준으로 독일 연방자동차청의 리콜 공고는 아직 올라오지 않았다. 영국에서는 ID.3·ID.4·ID.7·ID. Buzz·ID. Buzz 카고가 대상으로 지목됐고, 2022~2025년에 생산된 특정 공급사 배터리에 해당한다. 영국도 우선 충전량을 80%로 제한한다. 미국에서는 2023~2026년형 ID.4 22,524대를 대상으로 별도의 배터리 리콜이 진행 중이며, 폭스바겐은 해당 셀 공급사를 SK배터리아메리카로 밝혔다. 2026년 초의 미국 리콜 2건(합계 44,551대)은 채터누가 공장 생산분에 한정됐고, 츠비카우·엠덴에서 만든 유럽 ID.4는 다른 셀을 써 대상이 아니었다.

영구 수리 방식은 아직 정해지지 않았다. 정비소가 의심 차량의 고전압 배터리나 개별 셀 모듈을 점검하고, 폭스바겐은 생산 시기·배터리 공급사·셀 배치를 기준으로 대상 목록을 좁힐 전망이다. 2023~2025년 유럽에서 신규 등록된 ID.3·ID.4·ID.7·ID. Buzz가 약 66만 대(독일 약 21만 대)지만 실제 대상은 그보다 훨씬 적을 가능성이 크다. 이번 80% 제한은 배터리 수명을 위해 일상 충전량을 묶는 배터리 케어 모드와 구분되는, 명시적인 안전 조치다. 유럽에서 확인된 셀 문제가 미국 조치들과 기술적으로 연결되는지는 분명하지 않다. 셀 공급사가 겹치는 사례가 있어도 알려진 불량 양상이 같지는 않다.

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