렉서스 올 뉴 ES 국내 출시…첫 전기 세단 ES 350e 인증 주행거리 478km

렉서스코리아가 10월 13일 서울 광진구 빛의 시어터에서 미디어 컨퍼런스를 열고 8세대 완전변경 '올 뉴 ES'를 국내에 내놨다. 라인업은 배터리 전기차 5개와 하이브리드 4개를 합한 9개 그레이드다. 전기차 ES 350e는 74.69kWh 리튬이온 배터리로 1회 충전 복합 주행거리 478km, 복합 전비 6.0km/kWh를 인증받았다. DC 150kW 급속·AC 11kW 충전을 지원하고, 상온 25℃ 기준으로 10%에서 80%까지 28분이 걸린다. 사륜구동 ES 500e는 전·후륜 이액슬을 쓰는 '다이렉트4'로 합산 347마력을 내며, 프리미엄 기준 복합 435km·5.3km/kWh다. 하이브리드 ES 350h는 6세대 2.5리터 시스템으로 복합 연비 19.4km/L, E-Four를 얹은 AWD는 18.3km/L다.

ES는 1989년 렉서스 출범과 함께 나온 모델로, 국내에는 2001년 진출과 함께 들어왔다. 2012년 ES 300h가 국내 프리미엄 하이브리드 수요를 끌어올린 차종이라는 점에서, 같은 간판에 처음 전기 구동계를 얹은 이번 세대는 렉서스가 말하는 멀티 패스웨이 전략의 실물이다. 플랫폼은 하이브리드와 전기차를 함께 수용하도록 설계한 GA-K를 썼다. 차체는 전장 5,140mm, 전폭 1,920mm, 휠베이스 2,950mm로 이전 세대보다 각각 165mm, 55mm, 80mm 커졌고, 후륜에는 ES 처음으로 5링크 멀티링크 서스펜션이 들어갔다.

가격은 BEV가 ES 350e 프리미엄 7,160만 원부터 ES 500e 럭셔리 8,490만 원까지, HEV는 ES 350h 프리미엄 7,290만 원부터 AWD 럭셔리 8,080만 원까지다(부가세 포함, 개별소비세 5% 기준). 전기차 입문 트림을 하이브리드보다 130만 원 낮게 매긴 가격 구조가 이번 출시의 특징이다. 보유 부담을 겨냥한 장치도 함께 걸었다. 고전압 배터리는 10년 또는 20만km 보증이고, 매년 공식 서비스센터 점검에서 이상이 없으면 구동·충전 관련 부품을 최대 10년 또는 20만km까지 보증하는 '렉서스 케어 BEV 플러스'를 새로 운영한다. 잔존가치 보장형 할부 '어메이징 스위치'도 BEV로 확대해, ES 350e 프리미엄은 3년 후 기본 잔존가치 50%(3,580만 원)를 보장한다. 커넥티드 서비스 '렉서스 커넥트'는 LG유플러스와 협업해 개발했고, 네이버 클로바 기반 음성인식으로 목적지 설정과 공조 제어를 할 수 있다.

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