GM, 2028년 캐딜락 에스컬레이드 IQ에 고속도로 자율주행 도입 계획 공개

GM이 현지 시간 10월 21일 미국 뉴욕에서 연 'GM Forward' 행사에서 자율주행을 주요 판매 차종으로 확대하는 로드맵을 내놨다. 첫 적용 대상은 2028년 캐딜락 에스컬레이드 IQ로, 고속도로 자율주행 기능을 넣는다는 계획이다. 현재는 양산 전 단계 차량으로 폐쇄 코스 시험을 진행하는 단계이며, GM은 이 기능을 주요 내연기관 차종까지 넓히겠다고 밝혔다.

이를 받치는 것이 함께 공개된 차세대 전기·컴퓨팅 아키텍처다. 하드웨어와 소프트웨어를 분리하고 내연기관차와 전기차에 공통으로 쓸 수 있는 컴퓨팅·네트워크·소프트웨어·인터페이스 체계를 두는 구조다. 핵심은 GM이 자체 설계한 액체 냉각 방식 중앙 컴퓨팅 유닛(CCU)으로, 회사 설명에 따르면 현행 차량 대비 약 40배 높은 컴퓨팅 성능을 내며 자율주행과 능동 안전, 섀시·구동 소프트웨어를 하나의 고속 시스템에 모은다. 고속 이더넷으로 연결되는 구역별 조널 집선 장치는 기존 대비 36배 많은 데이터 처리를 지원하고, 배선 길이와 무게는 30% 줄며 셀룰러 연결 속도는 최대 50% 높아진다는 설명이다.

개발·검증 방식도 공개됐다. 슈퍼크루즈 고객의 누적 핸즈프리 주행은 12억 마일을 넘었고, GM은 데이터 수집에 동의한 고객 차량의 정보와 수백 대의 전용 수집 차량에서 매달 약 100만 마일의 풀레이트 다중센서 데이터를 모으고 있다. 여기에 실제 주행 데이터를 쓴 모방학습과 셀프 플레이 기반 강화학습, 대규모 시뮬레이션을 결합해 매일 30억 마일 이상을 가상으로 주행하며 드문 상황을 학습한다.

운전자 쪽에서 달라지는 지점은 적용 범위와 업데이트 방식이다. 한 차종에서 검증한 개선 사항을 OTA로 라인업 전반에 내리는 소프트웨어 정의 차량(SDV) 구조여서, 전기차 전용 기능으로 머물던 주행 보조가 판매량 많은 트럭과 대형 SUV로 번지는 경로가 생긴다. 다만 2028년이라는 시점과 폐쇄 코스 시험 단계는 GM이 밝힌 계획과 현황이다.

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