BYD, 코치도어 달린 양왕 초대형 세단 시험 주행… 전고체 배터리 첫 적용 거론

양왕 총괄 후샤오칭은 웨이보에 이 플래그십 세단의 사진 몇 장을 올리고 차명이 아직 확정되지 않았다고 밝혔다. 사내 호칭은 'HU'다. 그는 이 차를 "양왕이 3년간 공들여 개발한 결과물"이자 브랜드 고유의 디자인 언어를 담은 초호화 이그제큐티브 세단이라고 설명했다. 온라인에 퍼진 이미지에서는 롤스로이스 팬텀과 상당히 닮은 외관이 드러났고, BYD 차량 가운데 처음으로 뒷힌지 방식 코치도어가 달린다. 사진 중 한 장은 차량이 BYD 플래시 charging 충전소에 서 있는 모습이어서 메가와트급 급속 충전 대응 가능성이 거론된다. 양왕 총괄 정위는 "전례 없는 파괴적 기술"이 들어간다고만 확인하고 구체적인 내용은 밝히지 않았다.

양왕은 BYD의 최상위 브랜드로, 전기 하이퍼카부터 험지용 SUV까지 초호화 모델을 두고 있다. 동시에 신기술을 먼저 선보이는 창구 역할을 해왔다. 쿼드모터 e4 플랫폼, 2세대 블레이드 배터리와 플래시 charging, 디서스 지능형 차체 제어 시스템이 모두 양왕 차종으로 데뷔했다. 이번 세단의 전장은 약 5.5m로 메르세데스-벤츠 마이바흐 S클래스와 비슷한 체급이며, e4 플랫폼을 얹어 합산 1,000마력을 넘길 것으로 예상된다.

전고체 배터리 쪽에서는 BYD 수석부사장 스텔라 리가 이달 초 카와우 스페인과의 단독 인터뷰에서 자사가 전고체 배터리 기술과 상용화에서 "선도적 위치에 있다"고 주장했다. 리는 전고체 배터리를 처음 탑재한 차량을 2027년에 내놓아 이를 증명하겠다고 말했다. BYD의 배터리 사업부 핀드림스는 황화물계 전고체 배터리를 2027년 소량 생산으로 시작해 2030년 양산으로 확대하는 것을 목표로 한다. 가격과 세부 사양은 공개되지 않았으나, 현지 보도는 양왕 세단 값을 200만 위안 이상으로 추정한다. 현재 양왕의 고급 전기 세단 U7이 65만 8,000위안부터 시작하는 것과 비교하면 체급이 크게 달라진다. 오토홈은 공식 데뷔 시점을 10월로 전망했다.

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