현대차 5세대 투싼 공개…차체 키우고 하이브리드 245PS
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현대차가 6년 만의 완전변경 모델 '디 올 뉴 투싼'을 파주 CJ ENM 스튜디오 센터에서 공개했다. 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지로 운영되며, 하이브리드는 시스템 최고 출력 245PS와 복합연비 17.4km/ℓ를 낸다. 가격은 10월 중 공개하고 국내 판매에 들어간다.
현대자동차가 18일 경기 파주 CJ ENM 스튜디오 센터에서 미디어 데이를 열고 5세대 완전변경 투싼을 처음 공개했다. 전장·전폭·휠베이스가 기존보다 각각 60mm, 40mm, 30mm 늘었고 2열 헤드룸은 29mm 늘어난 1,031mm, 2열 도어 개방 각도는 73도에서 83도로 넓어졌다. 파워트레인은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지다. 가솔린은 최고 출력 193PS, 최대 토크 27.0kgf·m로 기존보다 출력이 13PS 높아졌고 8단 자동변속기와 맞물린다. 하이브리드는 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템을 얹어 시스템 최고 출력 245PS, 복합연비 17.4km/ℓ를 기록했다.
차체가 커지면 공기저항과 거동 관리가 부담이 된다. 현대차는 리어 스포일러와 17인치 휠 형상을 다듬고 외장형 액티브 에어 플랩, 리어 범퍼 스포일러를 적용해 공기저항계수를 기존 0.33에서 0.30으로 낮췄다고 밝혔다. 앞바퀴 서스펜션 연결부 강성과 뒷바퀴 서스펜션을 받치는 하부 구조를 보강했고, 하이브리드에는 구동 모터로 상하·전후 움직임을 제어하는 E-트랙션을 넣었다. 엔진 마운트 유체 구조 개선, 변속기 마운트 듀얼 스토퍼, 대시 패널 흡차음 패드 보강, 전석 도어 글라스 두께 확대도 함께 적용됐다.
안전 쪽에서는 충돌로 메인 전원이 끊겨도 백업 전원으로 도어 잠금 해제를 유지하는 '도어 언락 전원 이중화'가 처음 들어갔다. 페달 오조작 안전 보조와 전방 주차 충돌방지 보조 2는 전 트림 기본이고, 후진 시 지나온 궤적대로 조향을 제어하는 기억 후진 보조와 그라운드 뷰는 현대차가 동급 최초라고 설명했다. 인포테인먼트는 현대차 SUV 중 처음으로 플레오스 커넥트를 적용해 LLM 기반 AI 에이전트 '글레오 AI'와 플레오스 앱마켓을 쓸 수 있고, 17인치 또는 12.9인치 디스플레이가 들어간다. 아웃도어 성향 고객을 겨냥한 XRT 트림도 따로 운영한다.
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