현대차·기아, 아헨 콜로키움 2026서 기조연설… xEV 전략과 수소 기술 공개

현대자동차·기아가 독일 아헨에서 10월 5일부터 7일까지(현지시각) 열린 아헨 콜로키움 2026에 참가했다. 행사 둘째 날 개회 세션에서는 현대차·기아 R&D본부장 만프레드 하러 사장이 '경계를 넘어, 지속 가능한 미래를 확장하다'를 주제로 기조연설을 맡았다. 회사 설명에 따르면 현대차·기아가 이 행사에서 기조연설을 맡은 것은 1987년 시작 이후 처음이다.

하러 사장은 EV와 HEV, EREV, FCEV를 함께 가져가는 xEV 전략을 소개하며 각 전동화 방식의 강점을 살려 시장 변화와 고객 요구에 대응하겠다는 방향을 제시했다. AI에 대해서는 엔지니어를 대체하는 기술이 아니라 역량을 확장하는 도구라고 선을 그었고, 엔지니어링과 AI 기반 디지털 역량의 융합이 개발 경쟁력을 가를 것이라고 말했다. 회사는 데이터와 고객 경험으로 제품·서비스를 개선하는 '데이터 플라이휠' 구조, 디지털 트윈과 가상 검증 중심의 개발 체계를 함께 언급했다. 하러 사장은 "다양한 기술의 강점을 연결하는 것이 미래 모빌리티 경쟁력의 핵심이 될 것"이라고 했다.

전시관은 수소연료전지와 전동화 기술을 축으로 꾸렸다. 수소 쪽에서는 PEM(고분자 전해질막) 수전해 스택과 수소저장탱크, 디 올 뉴 넥쏘의 연료전지 시스템을, 전동화 쪽에서는 배터리 팩과 셀, 2스테이지 모터 시스템, 차세대 하이브리드 변속기 TMED-II, 파워모듈을 내놨다. 참가자들은 디 올 뉴 넥쏘와 GV60 마그마로 행사장 인근 11~12km 지정 코스를 주행했다.

운전자가 당장 체감할 변화를 발표한 자리는 아니다. 다만 하나의 구동 방식에 몰아넣지 않고 EV와 하이브리드, 주행거리 연장형, 수소를 함께 운영한다는 방향, 그리고 출고 이후 소프트웨어 업데이트로 차가 계속 변한다는 전제가 앞으로 나올 차들의 선택지와 관리 방식을 좌우한다. 마지막 날 기술 세션에서는 수소연료전지의 가능성, xEV 확장 전략, 차세대 배터리 기반 모빌리티 방향이 다뤄졌다.

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