포드 F-150 라이트닝, 중고차 시장에서 반값에 빠르게 팔린다

포드 F-150 라이트닝이 중고 시장에서 신차 스티커 가격의 50~60% 수준에 거래되고 있다. 도매 전기차 딜러 플러그의 지미 더글라스 최고경영자는 블룸버그에 "라이트닝은 스티커 가격의 50~60%이고 그게 정말 적당한 구간"이라고 말했다. 중고 라이트닝의 평균 판매 소요 기간은 약 20일로, 미국 중고차 평균인 44일의 절반이 안 된다. 에드먼즈 집계에 따르면 가격은 연초 대비 4% 올라 약 5만 달러 수준이다. 더글라스는 중고 물량의 3분의 1 가까이가 원래라면 포드로 넘겼을 경쟁 딜러들이 수요 때문에 직접 판매하는 물량이라고 설명했다. 중고 전기차를 다루는 EV 그룹의 알렉스 로런스 최고경영자는 적정 가격대의 중고 라이트닝을 아예 구하지 못하고 있다고 했다.

라이트닝은 지난해 12월 마지막 물량이 생산 라인을 떠나며 단종됐다. 짐 팔리 최고경영자는 생산 종료 배경으로 "5만, 7만, 8만 달러대의 아주 비싼 전기차는 팔리지 않았다"는 점을 들었다. 기본형 라이트닝 프로는 2021년 3만9974달러로 출발했지만 1년여 뒤 6만 달러 선까지 올랐다. 에드먼즈 집계로 판매 첫해 평균 거래가는 7만9000달러였고, 이는 가솔린 F-150보다 약 1만9000달러 높은 수준이었다. 포드는 2024년 1분기에 생산한 전기차 한 대당 10만 달러 넘는 손실을 봤다.

포드는 내년 새 UEV 플랫폼의 첫 차인 전기 픽업 패덤으로 이 시장에 다시 들어간다. 표준 주행거리 모델 시작가는 2만8350달러이며, 1595달러 배송비를 더해도 3만 달러 미만이라고 밝혔다. 포드는 패덤이 토요타 RAV4보다 넓은 실내 공간을 제공하고, 애플 지도를 내비게이션에 직접 통합한 첫 차가 될 것이라고 설명한다. 충전 단자는 NACS로, 올여름 테슬라 슈퍼차저에서 충전하는 시험차가 목격됐다. 포드는 출시 첫해 10만 대 판매를 목표로 하는 것으로 알려졌으나, 팔리는 2026 오토모티브 뉴스 콩그레스에서 "규모와 원가를 맞춰 제때 출시하는 일은 엄청난 노력이 필요할 것"이라고 했다. 포드 대변인은 일렉트렉에 2027년 출시 계획에 변화가 없다고 확인했다. 배터리 사양과 견인 능력, 주행거리는 아직 공개되지 않았다.

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