제네시스, 컨슈머인사이트 초기품질 조사서 렉서스와 공동 1위

컨슈머인사이트가 22일 공개한 제26차 연례 자동차 기획조사(2026년) 품질 평가에서 제네시스가 초기품질(TGW-i) 85 PPH로 렉서스와 공동 1위에 올랐다. 100대당 소비자가 경험한 문제점 수를 집계하는 방식으로, 수치가 낮을수록 완성도가 높다는 뜻이다. 조사는 매년 7월 약 10만 명을 대상으로 진행된다. 제네시스는 2023년 4위, 2024년 3위, 2025년 2위를 거쳐 정상에 올랐고, 2015년 독립 브랜드 출범 이후 국산 브랜드가 초기품질 1위에 오른 것은 처음이다.

올해 초기품질 산업 평균은 144 PPH로 전년 120 PPH보다 24 PPH 악화됐다. 렉서스도 19 PPH 늘었지만 제네시스는 문제점을 줄여 격차를 메웠다. 3위는 한국지엠(120 PPH)으로 전년 대비 36 PPH를 개선해 10위에서 3위로 올랐다. 오토헤럴드는 출시 3년 차를 맞은 트랙스 크로스오버의 생산·제조 품질 안정화를 배경으로 짚었다. 이어 토요타 123 PPH, BMW 126 PPH, 현대차 128 PPH(+26), 기아 130 PPH(+27) 순이었다.

평균 3년이 지난 차량을 보는 내구품질(TGW-d)에서는 렉서스 129 PPH, 토요타 146 PPH로 두 브랜드가 2년 연속 1·2위를 지켰다. BMW 202 PPH가 3위, 제네시스가 209 PPH로 7위에서 4위로 올랐고 볼보·테슬라·현대차·기아가 뒤를 이었다. 내구품질 산업 평균도 243 PPH로 전년보다 29 PPH 늘었다.

초기·내구 양쪽에서 전년보다 문제점을 줄인 브랜드는 제네시스뿐이었다. 내구품질에서 렉서스와의 격차도 139 PPH에서 80 PPH로 좁혀졌다. 두 영역의 평균이 함께 나빠진 배경으로 업계는 기계적 완성도 문제보다 전동화·SDV 전환기의 과도기적 현상을 지목한다. 파워트레인 고장 대신 충전 문제, 무선 통신 연결 오류, 인포테인먼트 버그, ADAS 경고음 같은 전장·소프트웨어 불편이 늘었다는 것이다. 이는 차를 고르는 기준이 엔진 신뢰성에서 소프트웨어 안정성으로 옮겨가고 있음을 보여준다.

---

이 글은 오토헤럴드 기사를 읽고 요점을 정리한 것입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗