오펠 '스포츠 투어러 STX 콘셉트' 공개 예고 — 차세대 아스트라의 왜건 해석

스텔란티스는 오는 12일 개막하는 2026 파리모터쇼에서 오펠 '스포츠 투어러 STX 콘셉트'를 세계 최초로 공개한다고 밝혔다. 앞서 일부만 드러낸 티저에 이어 전면부와 측면을 확인할 수 있는 이미지가 추가로 공개됐다. 실용성 위주였던 기존 왜건과 달리 차체를 낮추고 펜더를 크게 부풀려 고성능 모델에 가까운 비율을 잡았고, 특히 뒷바퀴 주변을 넓게 확장해 스포츠 왜건의 성격을 드러냈다. 전면은 오펠의 '바이저' 디자인을 다시 해석해 차체 색으로 마감한 패널 안에 조명이 들어오는 블리츠 엠블럼과 세로형 LED를 넣어 '오펠 컴퍼스'를 구현했다. 보닛에는 'V'자 형태의 공기 통로 두 개가 전면 스포일러까지 이어지고, 길게 확장된 앞유리 하단에는 'TECHHUE' 레터링이 들어간다.

오펠이 내세운 축은 공기역학이다. 세 부분으로 구성된 전용 알로이 휠은 공기저항을 줄여 에너지 소비를 낮추는 동시에 아우토반 같은 고속 환경에서 직진 안정성을 높이는 데 초점을 맞췄다는 설명이다. 차체 뒤쪽에는 주행 조건에 따라 가동식 요소가 공기 흐름을 계속 조절하는 액티브 에어로다이내믹 시스템이 들어간다.

오펠은 STX가 차세대 아스트라를 직접 예고한다고 밝히지는 않았다. 다만 외신은 차세대 모델의 디자인과 차체 형태에 상당한 영향을 줄 것으로 보고, 해치백 대신 왜건 중심으로 재편될 가능성까지 거론한다. 아스트라와 소형 해치백 코르사는 2030년 이전 세대교체가 예정돼 있으며, 차세대 모델은 여러 파워트레인에 대응하면서 전기차를 우선하는 스텔란티스의 'STLA One' 아키텍처를 기반으로 한다. 유럽에서는 스코다가 '비전 O' 콘셉트로 차세대 옥타비아의 방향을 제시했고, 이 모델은 2028년께 왜건 형태와 전기 파워트레인을 중심으로 나올 것으로 전망된다. 전동화 시대에 왜건이 실용성 대신 공기역학과 주행 성능을 앞세우는 흐름이 양산차에 얼마나 남을지가 관전 지점이다.

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