볼보 EX60, 유럽 먼저 — 미국 인도는 2027년 초까지 제한

볼보는 9월 말 딜러에 보낸 메모에서 EX60 고객 인도를 연기했다고 알렸다. 메모는 "가동 중인 공장에 완전히 새로운 플랫폼과 제품을 들이는 일은 언제나 도전"이라며 지연이 품질·안전·성능과는 무관하다고 했다. 볼보 대변인 재클린 존슨은 단기적으로 EX60 공급이 제한적인 상태를 유지할 것이라고 확인하면서, 2027년 초에는 상당한 수량을 딜러에 보낼 것으로 기대한다고 했다. 오토모티브뉴스 보도에 따르면 사정을 아는 관계자는 미국 재고가 2027년 초까지 빠듯할 것이라고 전했다. 한 딜러는 볼보가 2026년 말까지 미국에서 EX60 약 7,000대 판매를 예상했다고 말했지만, 실제 인도는 그에 한참 못 미치는 속도다.

EX60은 볼보의 새 SPA3 플랫폼을 쓰는 첫 모델이다. 메가캐스팅, 배터리를 차체에 통합하는 셀투보디 같은 새 제조 방식을 도입했고, 존슨은 그래서 증산 단계가 당초 계획보다 다소 길어진다고 설명했다. 문제의 원인으로는 배터리 팩의 차체 구조 결합과 전기 모터 제조가 지목됐다. 생산은 4월 스웨덴 예테보리 토슬란다 공장에서 시작됐다. 당초 주당 2,000대 수준을 계획했으나, 관계자는 실제 산출이 그 10% 정도일 것이라고 했다.

2027년형 EX60은 58,400달러부터 시작하며 EPA 기준 최대 307마일 주행거리, 최대 320kW 충전으로 10분에 최대 155마일을 더한다. 60,750달러부터인 P10 Plus는 최대 330마일, 최대 370kW로 10분에 최대 165마일이다. 볼보는 최상위 P12 AWD를 올해 중 출시하며 최대 400마일 수준을 예상한다고 밝힌 바 있다. 차체는 길이 189.1인치, 폭 81.4, 높이 64.4, 휠베이스 116.9인치다. 공급이 묶인 사이 차세대 전기차를 내놓는 BMW·메르세데스-벤츠가 선점 효과를 가져갈 여지가 생긴다. 볼보의 3분기 글로벌 판매는 10% 줄어 141,609대, 미국은 8.7% 줄어 23,766대였다.

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