미쓰비시 이클립스 스포트백 EV, 닛산 리프보다 8천 달러 비싸게 나왔다
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미쓰비시가 닛산 리프를 기반으로 만든 전기 SUV 이클립스 스포트백 EV의 시작 가격을 3만9,740달러로 책정했다. 2026년형 리프 기본 트림보다 8,000달러 넘게 비싸다. 배터리·출력·충전 사양은 리프와 사실상 같고, 주행거리만 더 짧게 표기됐다.
미쓰비시가 새 사업계획 '모멘텀 2030'의 선봉으로 내세운 이클립스 스포트백 EV는 닛산 리프를 바탕으로 만든 차다. 시작 가격은 3만9,740달러로, 2026년형 리프보다 8,000달러 남짓 비싸다. 선택할 수 있는 옵션은 2,600달러짜리 테크놀로지 패키지 하나뿐이어서, 이를 더하면 4만 달러를 훌쩍 넘는다. 미쓰비시는 이 차가 "대단히 잘 갖춰진" 상태로 나온다고 설명한다.
하드웨어는 거의 겹친다. 75kWh 배터리, 214마력 단일 모터 전륜구동, NACS 포트와 150kW 충전이 동일하고 10~80% 충전 시간도 35분으로 같다. 다만 주행거리는 미쓰비시가 282마일을 내세운 반면 리프의 EPA 최대 수치는 303마일이다. 이 303마일은 기본 트림인 리프 S+ FWD 기준이고, 장비를 더 갖춘 SV+는 288마일이다. 이클립스가 SV+ 수준의 장비로 출발한다고 보면 거리 차이가 설명되지만, 그 SV+조차 운송비 포함 3만5,805달러에서 시작한다.
이클립스가 올라탄 차체는 2026년형이 아니라 실내가 손질된 2027년형 리프다. 2027년형 가격이 공개되면 격차가 줄어들 여지는 있다. 결국 구매자 앞에는 비슷하게 생긴 두 대의 리프가 놓이는 셈인데, 판매망 규모와 접근성에서는 닛산이 앞선다. 두 차의 선택은 구입 시점에 어느 딜러가 더 나은 조건을 제시하느냐로 갈릴 가능성이 크다.
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