메르세데스 G 580 EV 2027년형, NACS 단자 달고 충전구 두 개로
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2027년형 메르세데스-벤츠 G 580 일렉트릭이 미국 딜러 주문을 받기 시작했다. 기존 CCS1 단자를 버리고 DC 급속용 NACS와 완속 AC용 J1772를 한 커버 아래 나란히 달았다. 0→80% 충전 시간은 29분으로 줄었고 EPA 기준 주행거리는 249마일로 10마일 늘었다.
2027년형 메르세데스-벤츠 G 580 일렉트릭이 미국 딜러에서 주문 가능해졌다. 가장 큰 변화는 충전구다. 이전 모델의 CCS1 단자를 들어내고 같은 커버 아래에 두 개의 단자를 넣었다. 하나는 테슬라 방식의 NACS로 DC 급속 충전만 담당하고, 다른 하나는 J1772로 레벨2 AC 충전만 받는다. 새로 나온 CLA 전기 세단과 같은 방식이다. CCS1 충전기용 어댑터는 무상으로 제공된다.
충전 성능도 조금 올랐다. 제조사는 0에서 80%까지 29분이 걸린다고 밝혔는데, 기존 모델의 32분보다 짧다. 117kWh 배터리 팩과 최대 200kW 입력은 그대로여서, 충전 제어 논리를 손봐 평균 전력을 끌어올린 것으로 보인다. AC 충전은 최대 9.6kW다. 전비는 100마일당 48kWh(71MPGe)로 2026년형의 54kWh(62MPGe)보다 나아졌고, 그 덕에 EPA 인증 주행거리가 249마일로 10마일 늘었다. 휠은 이전과 같은 20인치다.
나머지는 그대로다. 공차중량 6,746파운드에 네 바퀴마다 2단 변속 모터를 두는 쿼드 모터 구동계로, 합산 출력 579마력·토크 859lb-ft를 낸다. 0→60마일 가속은 4.6초. 저단 기어비와 가상 디퍼렌셜 락은 기본이고, 제자리에서 차체를 회전시키는 G 턴 기능도 남았다. 가격은 목적지 비용 포함 165,200달러에서 시작해 전년의 164,550달러보다 올랐다.
운전자 입장에서 신경 쓸 대목은 AC 쪽이다. 테슬라 데스티네이션 차저처럼 NACS 완속 충전기를 쓰려면 NACS-J1772 어댑터가 따로 필요한데, 이 어댑터는 차량에 포함되지 않는다. 시중에서 쓸 만한 제품은 약 120달러부터 시작한다고 InsideEVs는 전했다.
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