리비안이 분사한 로봇 기업 '마인드 로보틱스', 더그 필드 사장 선임

마인드 로보틱스가 더그 필드를 사장으로 선임했다. 필드는 테슬라에서 엔지니어링 수석부사장으로 모델 3 출시를 이끌었고, 애플 특별프로젝트그룹에서 자동차 프로젝트를 담당한 뒤 포드에서 약 5년간 EV·디지털·디자인 최고책임자를 지냈다. Electrek은 지난 4월 포드가 필드의 퇴사와 함께 EV 조직을 제조 부문으로 통합했고, 외부 영입 없이 쿠마 갈호트라 COO 산하로 넘겼다고 보도했다. 스캐린지는 발표에서 필드를 "새로운 기술을 성공적인 제품으로 구현해낸 이력을 가진 뛰어난 리더"라고 평했다.

마인드 로보틱스는 리비안의 2025년 3분기 실적 발표에서 처음 알려졌다. 이클립스가 주도한 1억 1,500만 달러 시드에 이어 2026년 3월 액셀과 안드리센 호로위츠가 공동 주도한 5억 달러 시리즈 A, 5월 클라이너 퍼킨스가 주도한 4억 달러를 더했다. 로이터는 5월 라운드에서 기업가치가 34억 달러로 평가됐다고 전했다. 아직 공개된 제품은 없고, 회사는 파운데이션 모델과 정밀 제조 작업용 "목적 설계" 로봇 하드웨어를 만든다고만 밝혔다. 하드웨어가 휴머노이드 형태인지는 공개하지 않았다.

강점은 실제 공장에 접근할 수 있다는 점이다. 리비안은 주요 주주이자 첫 고객으로, 일리노이주 노멀 공장에서 R2 양산을 올리는 중이고 3분기에만 1만 9,248대를 인도했다. 학습 데이터를 모으고 로봇을 투입할 라인이 가동 중이라는 뜻이다. 비교 대상은 테슬라 옵티머스다. 일론 머스크는 2025년 1만 대 생산과 연말까지 공장 내 1,000대 투입을 예상했지만 1월에 "유용한 작업"을 하는 로봇은 없다고 인정했고, V3 공개는 반복해 미뤄졌다. 7월에는 초기 생산이 "매우 느릴 것"이라고 말했다. 마인드는 무대 시연이나 생산 목표를 내놓지 않았다. 필드의 이력에서 일관된 것은 실험실에서 되는 것을 양산으로 옮기는 일이다. 다만 애플 자동차는 그가 떠난 뒤 취소됐고, 포드 모델 e는 2024년 한 해에만 50억 달러 넘는 손실을 냈다.

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