렉서스 올 뉴 ES 국내 출시, BEV 5개 트림 더해 9개 라인업으로
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렉서스코리아가 10월 13일 8세대 완전변경 ES를 국내 출시했다. 하이브리드 4개 트림에 브랜드 첫 배터리 전기차 5개 트림을 더해 총 9개 라인업으로 꾸렸다. BEV 기본형 ES 350e 프리미엄은 7160만 원으로, 하이브리드 동급 모델보다 130만 원 낮게 책정됐다.
렉서스코리아가 13일 서울 광진구 빛의 시어터에서 미디어 컨퍼런스를 열고 8세대 완전변경 ES를 국내에 내놨다. 구성은 하이브리드 4개 트림과 브랜드 최초의 배터리 전기차 5개 트림을 합친 9개다. BEV는 전륜구동 ES 350e와 듀얼 모터 사륜구동 ES 500e로 나뉜다. ES 350e는 74.69kWh 리튬이온 배터리로 1회 충전 복합 주행거리 478km, 복합 전비 6.0km/kWh를 기록했고, 최대 150kW 급속 충전에서 배터리 10%→80% 구간을 상온 25℃ 기준 약 28분에 채운다. ES 500e는 전·후륜 이액슬을 쓰는 다이렉트4 사륜구동으로 합산 최고출력 347마력, 프리미엄 기준 복합 주행거리 435km다. 하이브리드 ES 350h는 6세대 2.5리터 파워트레인으로 복합 연비 19.4km/L, 후륜 모터 구동의 E-Four를 얹은 AWD는 18.3km/L다.
차체는 전장 5140mm, 전폭 1920mm, 휠베이스 2950mm로 이전 세대보다 각각 165mm, 55mm, 80mm 늘었다. 플랫폼은 새로 설계한 GA-K를 쓰고 전방·바닥·후방 강성을 보강했다. 후륜에는 ES 처음으로 5링크 멀티링크와 솔레노이드식 전자제어 서스펜션(BEV 럭셔리 이상)이 들어갔다. 실내는 12.3인치 디지털 계기판과 14인치 센터 터치스크린을 갖췄고, 최상위 ES 350e VIP에는 뒷좌석 리클라이닝과 우측 오토만, 통풍·마사지 시트, 3존 에어컨을 묶은 리어 컴포트 패키지가 올라간다. 국내 전용으로 LG유플러스와 네이버 클로바 AI 음성인식을 결합한 렉서스 커넥트를 적용했다.
가격은 개별소비세 5% 기준 ES 350e 프리미엄 7160만 원, 럭셔리 8020만 원, VIP 8390만 원, ES 500e 프리미엄 7700만 원, 럭셔리 8490만 원이다. 하이브리드는 ES 350h 프리미엄 7290만 원, 럭셔리 7780만 원, AWD 프리미엄 7590만 원, AWD 럭셔리 8080만 원이다. 전기차 기본형을 하이브리드 동급보다 낮게 매긴 점이 눈에 띄는 대목으로, 같은 모델명 안에서 구동 방식을 고르는 소비자에게 가격이 더 이상 BEV 선택의 걸림돌로 작동하지 않는 구조다. 여기에 BEV 배터리 10년/20만km 무상 보증과 3년 후 잔존가치를 최대 60%까지 보장하는 할부 프로그램이 붙는다. 콘야마 마나부 렉서스코리아 사장은 올 뉴 ES를 "BEV까지 선택지를 확대한 새로운 전환점"이라고 표현했다.
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