쉐보레 볼트, 복귀 1년 만에 생산량 75% 축소하고 2027년 1분기 종료

GM이 캔자스주 페어팩스 조립공장에서 만드는 신형 쉐보레 볼트의 생산을 2027년 1분기에 끝낼 예정이라고 일부 외신이 전했다. 올해 약 15만 대로 잡혀 있던 생산 규모도 3만 5000대 수준으로 75%가량 줄어든다. GM은 구체적인 계획을 확인하는 대신 "시장 상황과 고객 수요를 지속적으로 평가하고 있다"는 입장을 내놓았다. 신형 볼트는 애초에 한정 기간만 생산하겠다고 예고된 모델이지만, 판매가 기대에 못 미쳐 물량까지 깎인 것으로 전해졌다.

볼트는 GM의 전기차 전략이 바뀌는 과정에서 단종과 부활을 한 번씩 겪었다. 기존 볼트 EV와 볼트 EUV는 2023년 생산이 끝났고, GM은 높은 고객 충성도와 가격을 이유로 재투입을 결정해 생산기지를 페어팩스로 옮기고 배터리·충전 시스템·실내를 손봐 올해 다시 내놨다. 그러나 올해 8월까지 미국 판매는 4224대에 그쳤다. 미국 정부가 2025년 9월 말 최대 7500달러의 연방 전기차 구매 세액공제를 폐지한 뒤 전기차 수요가 위축된 것도 생산 축소의 배경으로 분석된다.

제품 자체의 무기는 가격이다. 미국 판매 가격은 2만 7600달러부터 시작하며, 쉐보레는 미국에서 가장 저렴한 전기차라고 내세운다. 상위 모델 위주로 가격이 올라가는 시장에서 3만 달러 아래를 유지하는 몇 안 되는 선택지다. 파워트레인은 65kWh LFP 배터리와 최고출력 210마력·최대토크 169lb-ft의 싱글 모터 조합이고, EPA 기준 1회 충전 주행거리는 262마일(422km)이다. 150kW급 DC 급속충전으로 10%에서 80%까지 약 25분이 걸리며 NACS 포트와 양방향 V2H를 지원한다. 저가 전기차라는 자리에도 세제 혜택 축소와 SUV 선호, GM의 생산 전략 변화가 겹쳐 두 번째 도전도 짧게 끝날 전망이다.

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