보쉬, 2027년 8월부터 모빌리티 사업 자회사로 분리

보쉬 그룹이 내부 조직 구조를 바꾼다. 지금까지 로베르트 보쉬 유한회사가 직접 품고 있던 모빌리티, 보쉬 디지털, 글로벌 비즈니스 서비스, 글로벌 부동산 등 4개 부문이 100% 지분의 독립 자회사로 전환된다. 모빌리티는 자체 그룹을 구성하고, 나머지 셋은 '인디펜던트 서비스 디비전'으로 묶인다. 모빌리티 사업 부문의 독립 자회사 전환 시점은 2027년 8월 1일이다. 독일 내 약 6만 2500명이 영향권에 있으며, 보쉬는 직원 고용계약이 새 자회사로 이전될 것으로 보고 있다. 개편 뒤 로베르트 보쉬 유한회사에는 본사 기능과 중앙 연구개발만 남는다. 현재 이 영역 인력은 3000명이 넘는다.

회사는 경쟁 환경을 이유로 든다. 크리스티안 피셔 로베르트 보쉬 유한회사 이사회 의장은 "특히 아시아에서 온 새로운 경쟁자들이 경쟁 압력을 키우고 있다"며 혁신의 시장 출시 속도를 높이고 구조와 절차를 대폭 단순화해야 한다고 말했다. 그룹 전체의 수익성을 지속적으로 끌어올려 기술적 도약을 자체 재원으로 계속 지원하겠다는 것이 목표라고 했다. 또 법적 형태가 바뀌어도 모든 법인은 보쉬 그룹의 일부로 남는다고 강조했다. 보쉬는 다른 사업 영역이 이미 자회사 체계를 따르고 있어 이번 개편이 그룹 구성을 표준화하는 것이라고 설명했다.

업계 관측자와 노조는 이를 단순한 행정적 조정으로 보지 않는다. 법적으로 독립된 자회사는 모회사에서 떼어내는 수고가 줄어들기 때문에, 경영진이 개별 부문의 일부 매각이나 파트너십, 상장을 추진하기가 훨씬 쉬워진다는 지적이다. 서비스·디지털 부문은 외부 경쟁사와 맞붙어야 하는 압박도 커진다. 보쉬는 기존 고용계약 유지를 약속했고 회사 대변인은 이번 재편 자체가 추가 감원을 뜻하지는 않는다고 밝혔지만, 종업원 대표들은 중기적으로 단위별 임금 체계가 갈라지거나 표적 비용 절감이 뒤따를 수 있다고 본다. 재편과 별개로 감축은 이미 진행 중이다. 뉘른베르크 사업장에서 약 900명을 줄이는 계획에 사업장협의회와 IG메탈이 "대규모 인력 감축"을 경고하며 강하게 반발했고, 보쉬는 지난해 이미 모빌리티 부문에서 총 2만 2000개 일자리를 없앤다고 발표한 바 있다.

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