메르세데스, 2027년형부터 EQE 세단·마이바흐 EQS SUV 단산
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메르세데스-벤츠가 2027년형 미국 라인업에서 전기 EQE 세단과 마이바흐 EQS 680 SUV를 빼고, 고성능 플러그인 하이브리드 AMG S63 E 퍼포먼스도 함께 정리한다. EQE 세단은 AMG 버전까지 포함해 단산되며, 회사 대변인이 Car and Driver에 확인했다. 1세대 EQ 라인을 MMA 플랫폼 기반 신형 CLA·GLB로 갈아타는 흐름의 일부다.
메르세데스-벤츠가 2027년형을 기점으로 미국 라인업에서 전기차 두 종과 플러그인 하이브리드 한 종을 정리한다. 전기 EQE 세단이 AMG 고성능 버전까지 포함해 빠지고, 시작가 18만 달러의 플래그십 전기 SUV 메르세데스-마이바흐 EQS 680 SUV도 함께 빠진다. EQE 세단 단산은 회사 대변인이 Car and Driver에 확인한 내용이다. 여기에 역시 시작가가 18만 달러를 넘는 고성능 플러그인 하이브리드 메르세데스-AMG S63 E 퍼포먼스도 목록에 올랐다. EQS 세단과 SUV는 당분간 남지만, 차세대 모델로 교체될 전망이다.
정리의 배경은 플랫폼 교체다. EQ는 메르세데스의 1세대 전기차 브랜드였고, 회사는 이를 MMA 플랫폼 기반의 신형 전기차로 대체하는 중이다. 이미 판매를 시작한 신형 CLA와 GLB가 그 첫 결과물이다. 2026년형 CLA EV는 후륜구동 250+와 더 강력한 사륜구동 350 4MATIC 두 가지로 나오고, 둘 다 85kWh 배터리를 쓴다. 후륜구동 버전의 주행거리는 최대 374마일이다. 가격은 CLA 250+가 4만7,250달러부터, CLA 350 4MATIC이 4만9,800달러부터다.
신형 전기차의 외형은 기존 전기차의 매끈한 방향에서 돌아섰다. 큰 그릴과 각진 비율로 내연기관 모델에 더 가까운 전통적 디자인을 택했다. 라인업 재편은 계속 이어진다. 2027년 하반기에는 2028년형 신형 GLA가 전기와 하이브리드 버전으로 미국 딜러망에 들어온다. 18만 달러대 플래그십이 빠지고 4만 달러대 신형이 들어오는 만큼, 메르세데스 전기차의 무게중심은 소수 최상위 모델에서 대중적 가격대로 내려오게 된다.
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