리비안, 미국 EV 브랜드 2위로 — 1년 만에 10위에서 도약

콕스 오토모티브의 3분기 판매 보고서에 따르면 리비안이 미국 전기차 브랜드 판매 2위를 차지했다. 지난해 3분기 10위였던 순위가 한 해 만에 뒤집혔고, 2위를 지켜 온 GM이 그 자리를 내줬다. 분기 전체로 보면 테슬라를 제외한 어떤 브랜드보다 많은 전기차를 팔았다. 이번 분기에 판매가 늘어난 브랜드는 리비안 외에 메르세데스, 렉서스, 토요타, 스바루 정도였고, 모두 신차 효과를 봤다. 토요타는 개선한 bZ와 신형 C-HR, 렉서스는 신형 ES, 스바루는 트레일시커와 언차티드, 메르세데스는 CLA가 있었다.

배경에는 지난해 3분기의 기저 효과가 있다. 미국에서 7,500달러 규모의 전기차 인센티브 종료를 앞두고 지난해 3분기 판매가 급증했던 터라, 올해 같은 분기의 감소는 예견된 흐름이었다. 전기차 판매는 그 이후 몇 달에 걸쳐 회복세를 보여 왔다. 캘리포니아대 데이비스 캠퍼스(UC 데이비스) 연구는 미국 전기차 판매가 이전 수준에서 눌려 있는 원인을 소비자 수요가 아니라 완성차 업체들이 전기차를 거의 만들지 않는 데서 찾는다. 실제로 판매가 줄어든 브랜드 상당수는 모델을 단종시켰고, GM의 신형 쉐보레 볼트도 내년 단종이 예고돼 있다.

리비안에게 R2는 회사의 명운이 걸린 차다. R1S보다 작고 값이 낮은 모델로 몇 달 전 판매를 시작했으며, 테슬라 모델 Y가 있는 시장을 겨냥한다. 3분기 R2 판매는 3,456대로 R1S보다 적었다. 약 8만 달러대인 R1S에 비해 5만 달러 수준의 하위 트림까지 나오고 생산이 본궤도에 오르면 물량은 지금보다 훨씬 커질 수 있다. 모델 Y는 여전히 미국에서 가장 많이 팔린 전기차지만, 테슬라도 전년 대비 20% 가까운 판매 감소를 기록했다.

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