GM, 중국산 뷰익 엘렉트라 E7 11월 국내 판매 — 한국 공장 친환경차 배정은 답하지 않았다

GM 한국사업장은 지난달 30일 서울 동대문디자인플라자에서 뷰익 브랜드의 국내 진출을 공식화하고 첫 차로 플러그인 하이브리드 SUV 엘렉트라 E7을 공개했다. 이 차는 GM과 상하이자동차의 합작사 SAIC-GM이 중국에서 생산하며 전량 수입 형태로 들어온다. 판매는 11월 시작하고, 트림은 4개, 가격은 4300만~5400만 원대로 책정됐다.

파워트레인은 1.5ℓ 자연흡기 엔진과 165kW 구동모터를 조합했다. 배터리 용량은 최대 31.7kWh로, 전기모드 주행거리는 복합 기준 126km다. 엔진까지 함께 쓰면 통합 주행거리가 1000km를 넘고, 배터리를 30%에서 80%까지 급속충전하는 데 약 20분이 걸린다. DC 급속충전과 V2L도 갖췄다.

행사 질의응답의 초점은 생산지였다. 한국 공장에 친환경차를 배정하라는 요구가 이어져 온 상황에서 왜 중국산을 들여오는지, 앞으로 국내 생산 계획은 있는지를 묻는 질문이 나왔다. 비자레알 사장은 "북미와 중국, 남미, 멕시코, 한국에 위치한 여러 제조시설을 모두 활용하고 있다"며 제조 허브 역량을 쓰는 전략이라고 답했다. 한국 공장은 생산능력을 풀가동하며 대부분을 수출하고 있다고 설명했지만, PHEV나 전기차 추가 배정 여부는 구체적으로 언급하지 않았다. 부평공장은 뷰익 엔비스타와 앙코르 GX를 만들어 수출하고 있으나 이 두 차종은 이번 국내 판매 라인업에 들어가지 않았다.

배터리도 쟁점이 됐다. E7에는 중국 업체가 만든 리튬인산철(LFP) 배터리가 실리는 것으로 알려졌고, 일부 보도는 제너지와 레프트 바테로 제품을 지목했다. 국내에 생소한 브랜드라는 점과 고전압 배터리 사후서비스에 대한 질문에 GM은 중국에서의 친환경차 개발·생산 경험을 근거로 검증을 거쳤다는 입장을 밝혔다. 출시 전 수개월간 전국 서비스센터 테크니션과 영업 인력을 교육했고, 커넥티드 서비스 온스타로 차량 상태를 모니터링해 서비스 네트워크와 연계하겠다고 했다.

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