폭스바겐, ID.4 후속 'ID. 티구안' 공개 — 독일 기준 4만2695유로부터

폭스바겐이 ID. 티구안의 월드 프리미어를 열고 제품 정보를 공개했다. 2027년 초 ID.4와 ID.5를 대체하는 모델로, 내연기관 티구안과 이름을 공유한다. 사전 주문은 10월 13일 독일을 비롯한 다수 유럽 국가에서 시작되며 시작 가격은 4만2695유로다. 현재 ID.4의 시작 가격은 4만580유로다. 구동계는 세 가지다. 58kWh LFP 배터리를 쓰는 140kW 후륜구동, 77kWh NMC 배터리의 210kW 후륜구동, 그리고 같은 77kWh 배터리를 얹은 220kW(299마력) 4MOTION 사륜구동이다. 트림은 트렌드·라이프·스타일·R-라인 네 가지다.

인증 절차는 아직 끝나지 않았으나 폭스바겐은 구동계와 배터리 용량에 따라 WLTP 기준 최대 600km를 기대한다고 밝혔다. 충전 출력은 최대 165kW로, 2025~2026년에 공개된 BMW iX3나 전기 메르세데스-벤츠 GLC와 비교하면 두드러지는 수치는 아니다. 대신 플러그앤차지와 스마트 차징, 그리고 V2L·V2H·V2G 양방향 충전을 지원한다. 차체는 길이 4.62m, 너비 1.86m, 높이 1.62m에 휠베이스 2.77m이며, 견인 중량은 58kWh 배터리에서 1800kg, 77kWh에서 최대 2000kg이다. 트렁크 용량은 최대 534리터, 보닛 아래 프렁크는 32리터다.

실내에서 눈에 띄는 변화는 조작계다. 유럽 판매 모델로는 처음으로 12인치 동반석 디스플레이가 들어간다. 중국 시장 ID.UNYX 08에 쓰인 것과 비슷한 방식으로, 노트북 프라이버시 필름처럼 운전석에서는 화면이 보이지 않고 동반석 탑승자는 블루투스 헤드폰으로 소리를 들을 수 있다. 10인치 운전자 디스플레이와 15인치 중앙 인포테인먼트 화면도 새로 적용됐다. ID.4에서 비판받던 터치 중심 조작은 되돌렸다. 공조 기본 기능은 센터 콘솔 버튼으로, 음량과 트랙 선택은 물리 다이얼로 조작하며, 스티어링 휠에도 터치면 대신 물리 버튼이 돌아왔다. 센터 콘솔에는 Qi2 규격 무선 충전 패드가 두 개 놓인다. 외관에는 '퓨어 포지티브'라는 새 디자인 언어가 적용됐고, 도어 핸들은 고전적인 루프 타입으로 회귀했다.

---

이 글은 Electrive 기사를 읽고 요점을 정리한 것입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗