폭스바겐·샤오펑 공동개발 전기 SUV 'ID. 유닉스 08', 중국서 월평균 267대

폭스바겐 내부 사업계획 문서와 중국 시장조사업체 싱커카 자료를 인용한 외신 보도에 따르면, 폭스바겐과 샤오펑이 공동 개발한 전기 SUV ID. 유닉스 08은 지난 4월 출시 이후 8월까지 월평균 267대가 팔렸다. 폭스바겐이 올해 목표로 설정한 월평균 3622대의 약 7.4% 수준이고, 5개월 누적 판매는 1300여 대다. 같은 기간 중국에서 샤오미 YU7은 약 5만 7000대, 지커 7X는 2만 1000대 이상 팔렸다.

두 회사는 2023년 전략적 협력을 시작했고, 폭스바겐은 약 7억 달러를 들여 샤오펑 지분 4.99%를 확보했다. 목적은 중국 소비자가 요구하는 전자·전기 아키텍처와 운전자 보조·인포테인먼트 기술을 신차에 빠르게 얹는 것이었다. 폭스바겐은 이 협력으로 새 전자·전기 아키텍처를 18개월 만에 개발했다고 설명했고, ID. 유닉스 08에는 샤오펑의 스마트 콕핏과 지능형 주행 기술, 튜링 AI 칩이 들어갔다. 개발 속도는 줄었지만 판매로는 이어지지 않았다. 출시가는 약 3만 4260달러였는데, 비슷한 가격대 중국 모델들이 센서와 고속충전에서 더 나은 상품성을 내놨다.

판매망도 원인으로 지목됐다. 폭스바겐은 FAW·SAIC 합작사를 통해 중국에서 3000개 이상 판매거점을 운영하지만, ID. 유닉스 08은 규모가 작은 폭스바겐 안후이의 별도 판매망(현재 166개)을 중심으로 공급됐다. 폭스바겐은 일부 FAW-폭스바겐 판매점과 협력해 접근성을 넓히고 있고 안후이의 ID. 유닉스 판매도 늘고 있다고 밝혔다. 가격은 출시 당시보다 약 17% 낮춰 제시하고 있다. 전망치도 내려갔다. 2024년 사업계획의 올해 3만 2600대·내년 7만 400대는 올해 초 2026년 1만 2300대, 2027년 6만 4000대로 조정됐다. 2019년 중국 승용차 5대 중 1대가 폭스바겐 브랜드였지만 올해 1~8월 그룹 점유율은 약 10%, 중국 사업의 이익 기여도도 약 10% 수준으로 줄었다. 후속 전기 세단 ID. 유닉스 09는 이달 중국 시장에 투입될 예정이다.

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