시트로엥, 2CV 푸르고네트를 전기 밴 콘셉트로 다시 꺼냈다

시트로엥이 2026 파리 모터쇼에서 2CV 푸르고네트 콘셉트를 내놨다. 과거 2CV 푸르고네트(독일에서는 '카스텐엔테'로 불린다)의 각진 실루엣을 그대로 가져온 배터리 전기 상용차 스터디다. 시트로엥은 조작을 최대한 단순하게 하고 일상 실용성을 높이면서 기술은 의도적으로 최소화한 작업용 차라고 설명한다. 다만 양산 계획은 현재로서는 없다. 제조사는 배터리 용량, 주행거리, 충전 출력, 적재 중량, 적재 용량 같은 수치도 내놓지 않았고 양산 시점도 밝히지 않았다.

기술적·개념적 바탕은 같은 자리에서 공개된 2CV 콘셉트다. 길이 약 3.76m로, 가벼운 무게와 최소한의 장비, 상대적으로 작은 배터리를 전제로 설계됐다. 시트로엥은 이 2CV의 양산 모델이 나올 경우 시작가를 1만5000유로 안팎으로, 출시는 2028년까지로 겨냥하고 있다. 아미와 C3 사이를 메우는 자리이며, 유럽이 준비 중인 소형·저가 전기차 규제에도 맞추겠다는 구상이다. 이 모델 역시 배터리와 출력, 주행거리 수치는 아직 없다.

긴 주행거리와 큰 배터리 대신 가벼운 무게와 단순한 기술, 낮은 비용을 앞세운 접근이라 상용차 쪽에서 눈길이 간다. 도심 배송이나 소규모 사업자처럼 짧고 예측 가능한 운행 패턴에는 이런 구성이 맞을 수 있다. 시트로엥은 푸르고네트를 디자인 스터디로 분명히 규정하고 단기 양산 전망은 제시하지 않는다고 못 박았다. 결국 남는 질문은 이 2CV 구상을 전기 상용차로 확장할지다. 지금의 전기 밴이 용도에 비해 너무 크고 비싸다고 느끼는 영역이라면 의미가 생기는 차다.

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