볼보, 2027년 유럽용 대형 보급형 전기차 예고 — 동시에 2,500명 감원

볼보가 2027년에 유럽 시장에 맞춘 새 글로벌 배터리 전기 양산 모델을 공개한다고 발표했다. 크기가 크고 가격은 접근 가능한 수준이며, 인도는 2027년 여름 이후 시작될 전망이다. 회사는 이 차를 2030년 말까지 13종을 내놓는 사상 최대 제품 공세의 시작점으로 설명했다. 2027년에만 세 차례 공개가 예정돼 있고, 유럽용 1종과 중국 전용 2종이 포함된다. 외신은 이 유럽 모델을 EX50으로 지칭하고 있으며, 최근 부분변경을 거친 EX40을 대체할 가능성이 거론된다. EX40은 400V 구조의 구형 CMA 플랫폼을 쓴다.

기술적으로는 2026년 초 EX60으로 데뷔한 신규 SPA3 플랫폼이 적용될 것으로 보인다. 800V 시스템을 갖춰 충전 시간을 크게 줄이고 주행거리를 늘린다는 설명이다. SPA3는 배터리를 차체 하중 구조에 통합하는 셀투보디 방식을 쓴다. 볼보는 규격을 통일한 각형 NMC 셀을 직접 조립해 팩을 만들고, 공급망 교란에 대비해 복수 공급사를 유연하게 활용한다. 셀이 차체에 고정 접합돼 개별 교체는 불가능하지만 10년 배터리 보증으로 보완한다. SPA3 양산 모델의 생산지는 연 25만 대 규모의 슬로바키아 코시체 신공장이 될 전망이다.

다만 볼보는 셀투보디 설계가 EX60의 양산 증산을 지연시키고 있다고 밝혔다. 수요는 강해 유럽에서만 5만 대 이상 주문이 들어왔고, 2026년 3분기 유럽 전체 판매에서 전기차 비중이 45%까지 올랐다. 반면 경쟁 심화와 관세, 구매 보조금 폐지, 미국 CAFE 배출 크레딧 관련 특수 요인에 중국 판매가 50% 가까이 줄면서 3분기 영업손실 37억 SEK(약 3억3,220만 유로, EBIT 마진 -5.6%)를 기록했다. 경영진은 간접비·변동비를 겨냥한 50억 SEK 추가 절감안을 집행하며, 전 세계에서 약 2,500명(스웨덴 2,000명)을 컨설턴트 계약 만료, 자연 감소, 희망퇴직으로 줄인다. 투자는 2024년 대비 약 30% 축소하고, 생산은 전 세계 5개 핵심 공장으로 모은다. 청두와 헨트 공장에서는 모회사 지리와의 다브랜드 공동 조립을 검토한다.

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