BMW 전기 M3, 위장막 얇아졌다 — 4모터 양산차 윤곽 공개

BMW가 공개한 전기 M3 티저는 지금까지 중 위장막이 가장 얇다. 양산형 보디와 램프가 드러났고, 6월 공개된 M 콘셉트 노이에 클라세의 다부진 자세는 남았지만 덕테일 스포일러가 빠지고 에어로 요소도 수위가 낮아졌다. 조형적인 슈퍼카식 사이드미러 대신 일반 미러가 달렸다. 부풀린 휠 아치와 통풍구를 낸 보닛, 노란색 헤드램프 그래픽과 아래쪽 각진 램프는 그대로다. 최근 공개된 i3 M60보다 자세가 눈에 띄게 넓어, 일반 i3와 구분하기는 어렵지 않다.

위장막 아래는 노이에 클라세 플랫폼 기반이며, 바퀴마다 독립 모터를 두는 4모터 구성이다. 최종 출력은 확정되지 않았고, 일부 버전이 1,000마력에 이를 수 있다는 관측이 돌고 있다. 숫자보다 눈여겨볼 대목은 네 모터가 힘을 노면에 전하는 방식이다. 바퀴별로 구동력을 따로 조절하는 토크 벡터링이 코너 진입에서 차를 돌리고 탈출에서 접지를 찾는 역할을 맡는다.

소리는 조용하지 않게 간다. V8을 흉내 내려는 메르세데스-AMG와 달리 BMW M은 역대 M의 엔진음에서 감성의 근원을 분석한 뒤, 전기 모터 자체의 소리를 재료로 삼았다. 가솔린차를 흉내 내기보다 속도와 가속을 귀로 알려주는 쪽이다. BMW M 부문은 전기 M3와 내연기관 M3의 가격대가 비슷한 수준에 놓일 것이라고 밝혔고, 현행 G80의 내연기관 후속도 준비 중이다. 공개와 뮌헨 생산은 2027년으로 예상되며, 고객 인도 시점은 발표되지 않았다.

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