혼다, 차세대 하이브리드 15종에 전동 사륜구동 넣는다

혼다가 차세대 하이브리드 시스템에 '혼다 하이브리드(Honda Hybrid)'라는 이름을 붙였다. 이 시스템을 얹은 첫 차는 내년부터 도로에 나오고, 2030년 3월 31일로 끝나는 회계연도까지 전 세계에 15개 모델이 출시된다. 혼다는 이 가운데 대부분이 북미로 간다고 했다. 차체 강성과 경량화를 끌어올린 새 아키텍처를 쓰고, 새로 개발한 전동 사륜구동(e-AWD) 시스템도 적용 대상에 들어 있다.

배경에는 접은 전기차 계획이 있다. 혼다는 0 시리즈 전기차 플랫폼을 중단하면서 90억 달러를 잃었고, 지금은 하이브리드에 무게를 싣고 있다. 새 e-AWD는 폐기된 0 시리즈 프로그램의 기술을 일부 가져올 가능성이 있다. 통상 e-AWD는 앞쪽 엔진·변속기와 물리적으로 연결되지 않은 뒤 전기모터를 쓰는 구조다. 볼보의 플러그인 하이브리드가 이런 방식으로, 변속기 손실 없이 전기만으로 달릴 수 있다. 다만 일반 하이브리드는 플러그인보다 고전압 배터리 용량이 훨씬 작아, 혼다의 새 모델이 전기만으로 긴 거리를 가기는 어렵다.

혼다는 연비와 운전의 즐거움을 새 하이브리드 시스템의 두 축으로 내세웠다. 지난해 차세대 하이브리드를 공개할 때는 미국에서 판매하는 풀사이즈 SUV에 새로 개발한 V6 엔진과 새 전기모터, 개선한 리튬이온 배터리를 묶어 현행 비하이브리드 풀사이즈 SUV보다 연비를 30% 높인다고 밝혔다. 풀사이즈 SUV 외에 중형·소형 하이브리드도 준비 중이며, 여기에는 주력 모델인 CR-V와 시빅의 변경이 포함될 수 있다. 혼다 하이브리드는 엔진·전기모터·발전기를 조합한 현행 e:HEV를 토대로 한다. 감속할 때 발전기가 고전압 배터리에 전기를 돌려보내고, 전기모터는 단독으로든 엔진과 함께든 앞바퀴를 굴린다. 엔진만으로 바퀴를 굴리는 것도 가능하다.

---

이 글은 InsideEVs 기사를 읽고 요점을 정리한 것입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗