전기차 전용 플랫폼

왜 전용 플랫폼인가

내연기관 차체를 개조한 파생 전기차는 엔진룸과 배기 라인을 위한 공간이 그대로 남는다. 배터리를 바닥에 온전히 깔 수 없어 용량과 무게 배분에서 손해를 본다.

전용 플랫폼은 반대로 시작한다. 배터리 팩을 구조 부재로 삼고 그 위에 실내를 얹는다. 그 결과 같은 전장에서 축간거리가 길어지고, 앞뒤 오버행이 짧아진다.

800V 아키텍처

E-GMP의 상징은 800V 시스템 전압이다. 같은 전력을 더 낮은 전류로 옮길 수 있어 케이블이 얇아지고 발열이 줄며, 350kW급 초급속 충전이 가능해진다. 400V 충전기에 연결되면 구동 모터와 인버터를 승압기로 활용해 전압을 끌어올린다.

실무에서 확인할 점

• 800V라고 해서 모든 충전기에서 빠른 것은 아니다. 충전기 출력과 배터리 온도가 함께 맞아야 한다.
• 겨울철에는 배터리 컨디셔닝(예열)을 켠 뒤 충전소에 도착해야 표기 속도에 근접한다.